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潍青高速项目潍河特大桥第六联梁首片钢板组合成功架设
来源:东北分公司 作者:于宗民 发布时间:2022年05月05日
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  5月2日,潍青高速项目K30+598潍河特大桥第六联首片钢板组合梁顺利成功架设,标志着潍河特大桥钢板组合梁进入实质性铺设阶段。

  K30+598潍河特大桥设计桥长1849m,桥宽2×16.5m,左右幅第六联(第18孔)、第十联(第29孔)上部结构为单孔40m简支组合梁,位于潍河岸边。第六联小桩号端交角 90°,左幅大桩号端交角49.974°,主梁长度41.467-53.231m,右幅大桩号端交角49.962°,主梁长度26.766-38.532m;组合梁单幅横向设 6 根主梁,钢纵梁为工字型断面,梁高 2.5m,上下翼缘水平,腹板竖直设计,腹板顶部设置两道水平加劲肋,加劲肋沿跨中范围布置,竖向加劲肋标准间距1.25m,两端加密。

  第六联钢板组合梁位于潍河岸边,地基承载成为了重中之重。在制作条形基础前后多次进行了承载力实验,为架设钢板组合梁基础给予保障。架设钢板组合梁采用130T吊车进行吊装,因钢板组合梁体积大、施工安排技能要求高,项目部对吊车摆放位置、起重摆臂角度等问题,以精益求精的工匠精力,吊装的施工工艺、安全质量管理等各个环节进行周密布置,制定了完善的吊装专项计划和应急预案,保证了首件钢板组合梁的成功吊装。

  为了保证铺架精准对位和方便后续施工顺利进行,项目在施工中采取施工标准化,安排现场技术人员专人盯控把守,落实质量包保责任制,严格技术交底和监理程序,同时进一步对钢板组合梁的安全运输和拼装组合进行了工艺组织设计,确保了首件钢板组合梁铺架的顺利进行,为后续架设及铺装桥面系创造了条件、积累了经验。

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